Neue Wege in der Rettungstechnik in Deutschland beschreitet die DGzRS mit dem Erwerb eines offenen  schnellen Einsatzbootes. Keinesfalls, so die DGzRS, trennt man sich damit von den bewährten  schiffbaulichen Konzepten. Das sogenannte RIB, Rigid Inflatable Boat = Schlauchboot mit festem Rumpf, ist 6,8 Meter lang und verfügt am Heck über zwei insgesamt 180 PS starke Außenbordmotoren, die ihr zu einer Höchstgeschwindigkeit von 37 Knoten, das entspricht rund 70 Stundenkilometern, verhelfen Im Einsatzfall ist das als Selbstaufrichter konstruierte Schlauchboot mit zwei Rettungsmännern besetzt.

Das Boot wurde unter der Baunr. 2003-004 von der MST (Marine Spezialized Technology)-Werft in Liverpool, England gefertigt. Dieses Unternehmen stellt übrigens nicht die u.a. bei der britischen Seenotrettungsgesellschaft RNLI. im Einsatz stehenden "Atlantic-Boote" her.

"Der Vorteil des RIBs ist zum einen seine hohe Geschwindigkeit, zum anderen  der mit 40 Zentimetern äußerst geringe Tiefgang, der durch Hochklappen der  Motoren noch weiter reduziert werden kann," erklärt Schiffbauingenieur Holger  Freese von der DGzRS-Inspektion in Bremen. "Damit ist es prädestiniert für  Einsätze in den ausgedehnten Flachwasser- und Schilfzonen des Oderhaffs bei Ueckermünde. Häufig geraten hier vornehmlich Wassersportler und Angler in Seenot, denen wir mit RESCUE UECKER (Anmerkung des Webmasters: Rescue Uecker ist der Name des ersten Bootes dieses Typs, welches zunächst als Einzelexemplar der Station Ueckermünde überstellt wurde) noch schneller zur Hilfe kommen können. Außerdem eignet es sich bei dem hohen Fahrgastaufkommen im Oderhaff sehr gut als schnelles Ärztetaxi."

Die rettungstechnische Ausrüstung der neuen SAR-Einheit (SAR = Search and rescue/Suche und Rettung) umfasst Material zur medizinischen Erstversorgung, Mittel zur Brand- und Leckbekämpfung sowie eine Vorrichtung zum Schleppen kleinerer Wasserfahrzeuge.

Am 16.11.2007 wurde die bisherige "Rescue Uecker" auf den Namen "Dora" getauft.