·Navigation·
 Home
 Neu/Aktuell
Seenotrettung
 Deutschland (DGzRS)
 Antigua und Barbuda
 Dänemark
 Großbritannien
 Kanada
 Niederlande
 Norwegen
 Schweden
Modellbau
 Colin Archer
 Lightning 46
 TÖN 12
Privates
Sonstiges
   Forum
   Fotos
   Linktipps
   F A Q
   Dank/Credits
   Feedback
   Impressum
   Artikelarchiv
   Artikel - Kategorien
   Inhalt kompakt
(aber unsortiert)
   Downloads
Mitgliederbereich
   Login/Registrieren

·Wer ist online·
Zur Zeit sind 8 Gäste und 0 Mitglied(er) online.

Sie sind anonymer Benutzer. Sie können sich hier anmelden

·Suche auf
dieser Seite·
Suchformular aufrufen
·Einkaufen bei Amazon·

·Mein Webhoster·
all-inkl.com webhosting
Fahrzeuge der DGzRS - Seenotkreuzer der 23,3 m-Klasse




Nach der Indienststellung der "Eiswette" erwies sich diese Konstruktion als so gelungen, dass beschlossen wurde, sie zum Standardtypen "kleiner Seenotkreuzer" zu machen.
Mit der "Minden" und der "Vormann Leiss" wurde die 2. Generation der Eiswette-Klasse in Dienst gestellt und damit die Theodor-Heuss-Klasse abgelöst.
Die 3. Generation ("Nis Randers" "Vormann Jantzen" und "Hannes Glogner") besitzt eine Unterwasserabgasanlage, einen Feuerlöschmonitor an der Achterkante sowie erstmalig eine automatische Tochterboot-Aufholanlage sowie 20 Knoten laufende Tochterboote.


Länge:

23,30  m

Breite:

5,64 m/*5,50 m

Tiefgang:

2,00 m

Leistung:

2076/*1944 PS aus 2  Maschinen

Verdrängung:

60 t

Besatzung:

8

Geschwindigkeit:

20 Knoten

Ausrüstung:

UKW/GW-Funk, Echolot, Radar, Video-Plotter, Funkpeiler, DGPS, DSC, Navtex,  Homing, Selbststeueranlage, Fremdlenzanlage, Hospital, Feuerlöschanlage

Tochterboot:


Länge:

7,00 m

Tiefgang:

0,60 m

Leistung:

180 PS

Geschwindigkeit:

17 Knoten

Einheiten:

Name/
Namensgebung

DGzRS-Nr.

Baujahr

Bauwerft/
Werftnr.

Stationierung/(en)

Tochterboot/
Namensgebung

Besonderheiten

Eiswette
benannt nach der Bremer Eiswette, um die Verbundenheit der DGzRS mit der Stadt Bremen, dem Sitz der Gesellschaft, zu dokumentieren

KRS  12

1980

Schweers Bardenfleth

1980 - 1985: Wilhelmshaven
1985 - Dezember 2008:
Amrum

Mellum (KRT  12)
die Mellum wurde ab Januar 1990 zum Seenotrettungsboot “Kaatje II”” der
7-m-Klasse
Japsand (KRT 24)

Ausserdienststellung zum Jahreswechsel 2008/2009

Fritz Behrens  (2)

KRS  13

1981

Schweers Bardenfleth

Juni 1981 - September 1994: Büsum
September 1994 - heute:
Greifswalder Oie

KRS 13
Anna (KRT 23)
Anna (TB 31)

Anna (KRT 23) wurde  zerstört, als die Fritz Behrens im Büsumer Hafen von einem  Ausflugsdampfer gerammt wurde
Umbau der Fritz Behrens auf geschlossenen Fahrstand im Jahre 1994

Minden*

KRS  16

1985

Abeking &  Rasmussen, Lemwerder

1985 - 1989: Wilhelmshaven
1989 - heute:
List/Sylt

Margarete (KRT 16)

Vormann Leiss*

KRS 17

1985

Abeking &  Rasmussen, Lemwerder

08/1985 - 07/1996: Bremerhaven

07/1996 - 12/2009: Nordstrand

01/2009 - heute: Amrum

Erika (KRT 17)

Nis Randers* KRS 20 1990

Schweers, Bardenfleth

29.5.1990 - heute: Maasholm Onkel Willi (KRT 20)
Vormann Jantzen* KRS 21 1990

Schweers, Bardenfleth

27.11.1990 - 1997: Warnemünde

1997 - heute: Darßer Ort

Butscher (KRT 21)

Hannes Glogner*

KRS 22

1991

Schweers, Bardenfleth

23.04.1991 - Anfang 2002: Langeoog

Flinthörn (KRT 22)

ab Anfang 2002: Reserveeinheit                  




SK Minden/Station List/Sylt 2006 (Foto: M. Weiss)


Der Ende 2008 ausgemusterte SK Eiswette auf Amrum (Foto: H. Bähr - 2000)


Noch einmal die "Eiswette" auf Amrum, dieses Foto stammt von April 2007 (Foto: Dr. A. Weide)


letzte Aktualisierung: 8. Januar 2009








Publiziert am: 2004-05-25 (2570 mal gelesen)
Diesen Artikel ausdrucken

Als PDF ansehen

[ Zurück ]





Die Seite wurde in 0.10060596466064 Sekunden bei 20 Datenbankzugriffen generiert