Name Bezeichnung  Namensgebung	Bauwerft Baujahr	Länge (m)	Breite (m)	Tiefgang (m)	Geschwindigk. (kn)	Leistung  (PS)	Rumpf- material	Stationierung	Bemerkungen
Oberinspector Pfeifer KR I Oberinsp. Pfeifer war Inspektor der DGzRS von 1886 - 1910	Havighorst, Blumenthal 1911	10,00	2,94	0,60	ab 1911: 6,0 ab 1927: 7,0	ab 1911: 15 PS Benzin ab 1927: 24 PS Diesel	Mahagoni	1911-1932: Laboe 1933-1935: Maasholm 1936: Reserveboot	1936: ausser Dienst 1936 verkauft an "Hansa"-Reederei Bremen, dort bis 1951 im Einsatz als "Hansa Taucher 3"
Carl von Lingen KR II C. v. Lingen war stv. Vorsitzer der DGzRS-Bezirksvertr. Bremen	Havighorst, Blumenthal 1903	10,63	3,20	1,70	?	35 PS Benzin	Eiche	1903 - 1911: Büsum (Ruderrettungsboot) 1911 - 1925: Friedrichskoog	1925: ausser Dienst
Theodor Gruner KR III Th. Gruner war DGzRS-Vorsitzer von 1899 - 1908	Havighorst, Blumenthal 1912	11,50	3,80	0,95	ab 1912: 7,0 ab 1926: 7,5	ab 1912: 35 PS Benzin ab 1926: 50 PS Diesel	Eiche	1912 - 1937: Büsum 1938: Wremen	1938: ausser Dienst 1942 verkauft als Kutter im Weserraum
Oberarzt Meyer-Glückstadt KR IV benannt nach dem Stifter des Bootes	Havighorst, Blumenthal 1895	8,80	2,50	0,50	ab 1925: 6,5	ab 1925: 22 PS Benzin	kanneliertes Stahlblech	1895 - 1935: Neufeld (bis 1925 Ruderrettungsboot)	1935: ausser Dienst
Hindenburg I KR V benannt nach Reichspräsident Hindenburg	Lindenau, Memel 1925	14,00	3,80	1,00	8	2 x 45 PS	Stahl	1926 - 1932: Borkum	erstes MRB der DGzRS mit Doppelschraubenantrieb 1932: ausser Dienst
Frauenlob III KR VI	Havighorst, Blumenthal 1920	8,50	2,50	0,75	ab 1928: 6,5	ab 1928: 15 PS Diesel	kanneliertes Stahlblech	1920 - 1930: Neuharlingersiel (bis 1927 Ruderrettungsboot) 1930 - 1931: Greetsiel	1931: ausser Dienst
Picker KRD 401 benannt nach Picker, Vorsitzender der DGzRS-Bezirksverwaltung Husum	Havighorst, Blumenthal 1904	10,60	3,60	1,00	ab 1911: 6,5 ab 1934: 7	ab 1911: 20 PS Benzin ab 1931: 28 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Eiche	1904 - 1911: Amrum-Süd (Wittdün)/Ruderrettungsboot 1912 - 1930: Amrum-Nord (Odde) 1931 - 1932: Munkmarsch 1932 - 1945: Insel Ruden	1945: Kriegsverlust
Carl Laeisz I ab 11/1942: Heinrich Tiarks II KRD 402 Carl Laeisz war ein Reeder in Hamburg, Heinr. Tiarks war ein 1904 verstorbener Vormann in Horumersiel	Havighorst, Blumenthal 1907	10,10	3,50	1,00	8	ab 1913: 28 PS Benzin ab 1932: 35 PS Benzin 1933: 50 PS Diesel	Eiche	1907 - 1913: Cuxhaven (Segelruderrettungsboot) 1914 - 1915: List/Sylt 1916 - 1930: Munkmarsch/Sylt 1931: Amrum 1931 - 1934: Greetsiel 1935 - 1938: Wremertief 1938 - 1942: Büsum 1942 - 1943: Neuharlingersiel 1944 - 1945: Juist	1945: ausser Dienst
Meta Hartmann KRD 403 ein W. Hartmann aus Vegesack war der Stifter des Bootes, wahrscheinlich war M. Hartmann der Name seiner Frau	Havighorst, Blumenthal 1910	8,50	2,50	0,75	6,5	ab 1928: 15 PS Diesel	Stahlblech	1910 - 1928: Horumersiel (Ruderrettungsboot) 1928 - 1935: Horumersiel 1935 - 1945: Neufeld	1945: ausser Dienst dieses Boot war das letzte der ehemaligen Ruderrettungsboote, die nachträglich zum Motorrettungsboot umgebaut wurden
Geheimrat Schröter ab 1932: Heinrich Stalling II KRD 404 Geh.-rat Schröter war Mitglied des DGzRS-Bezirksvereins Königsberg H. Stalling war Vorsitzer des Bezirksvereins Oldenburg	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1912	11,00	3,15	0,75	8,0	ab 1912: 28 PS Benzin ab 1932: 35 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Mahagoni	1912 - 1930: Pillau 1930 - 1932: Swinemünde-West 1933 - 1942: Federwardersiel 1943 - 1944: Kriegseinsatz in der Ägäis, dort verloren gegangen
Hermann Frese I ab 12/1944: Geheimrat Sartori II ab 1946: Brake KRD 405 H. Frese war Bremer Senator u. Vorsitzer der DGzRS v. 1908 - 1909 Geh.-rat Sartori war Mitglied des DGzRS-Bezirksvereins Kiel Brake=Ort an der Unterweser	Havighorst, Blumenthal 1912	12,50	3,80	1,00	7,5	ab 1912: 35 PS Benzin ab 1931: 50 PS Diesel	Eiche	1912 - 09/1942: Amrum-Süd 09/1942 - 11/1942: Hörnum/Sylt 11/1942 - 12/1944: List/Sylt 12/44 - 1946: Reserveboot 1946 - 10/1948: Cuxhaven	Oktober 1948: ausser Dienst
Geheimrat Max Frey KRD 406 Geheimr. M. Frey war Mitglied des Bezirksvereins Mülhausen	Lürssen, Bremen -Vegesack 1912	11,00	3,15	0,70	8	ab 1911: 28 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Mahagoni	1912 - 1923: Witthower Posthaus/Rügen 1924 - 1945: Barhöft	1945: Kriegsverlust
Dr. Alfred von der Leyen KRD 407 Dr. A. v.d. Leyen war Vorsitzer des Bezirksvereins Berlin	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1912	11,00	3,15	0,70	8	ab 1912: 28 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Mahagoni	1912 - 1945: Saßnitz	1945 in der Ostsee bei Maasholm gesunken, am 9.10.1945 gehoben u. nach Cuxhaven geschleppt, jedoch nicht mehr repariert
Dr. Fehrmann KRD 408 Dr. Fehrmann war Mitglied des Bezirksvereins Danzig	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1912	11,00	3,15	0,70	7,5	28 PS Benzin	Mahagoni	1912 - 1944: Neufahrwasser	angeblich bis 1956 als Rettungsboot in Warnemünde, ab 1956 Einsatz als Lotsenboot
Geheimrat Heinrich Gerlach I ab 12/1942: Theodor Gruner II KRD 409 Geh.rat H. Gerlach war Vorsitzender des Bezirksvereins Memel T. Gruner war Vorsitzer der DGzRS von 1899 - 1908	Havighorst, Blumenthal 1913	10,00	3,40	1,00	7,5	28 PS Benzin ab 1930: 50 PS Diesel	Eiche	1913 - 1921: Amathmündung 1921 - 1942: Dorumertief 1942 - 1943: Reserveboot 1944 - 1946: Dorumertief	1948: verkauft, dann Einsatz als Fischkutter in Dorumertief 1970 zum Schifffahrtsmuseum Bremerhaven, dort ausgestellt ab 1975
Ferdínand Laeisz KRD 410 F. Laeisz war Reeder und Mitglied des Bezirksvereins Hamburg	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1913	11,00	3,15	0,70	8,0	28 PS Benzin ab 1936: 50 PS Diesel	Mahagoni	1913 - 1917: Cuxhaven 1918 - 04/1923: Borkum 04/1923 - 1942: Cuxhaven 1942 - 1944: Kriegseinsatz im Schwarzen Meer	1944: Kriegsverlust
Irene KRD 411 Grund der Namensgebung ist nicht bekannt	Lürssen, Bremen-Vegesack 1913	11,00	3,15	0,70	8,0	28 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Mahagoni	1913 - 1935: Helgoland 1935 - 1943:: Travemünde 1943 - 1944: Kriegseinsatz Ägäis/Kreta	1944: Kriegsverlust
Otto Ludewig KRD 412 O. Ludewig war Vorsitzer des Bezirksvereins Rostock	Lürssen, Bremen-Vegesack 1913	11,00	3,15	0,70	8,0	28 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Mahagoni	1913 - 1945: Warnemünde-West	1945: Kriegsverlust
Ulla KRD 413 Namensvergabe auf Wunsch der Stiftung Leo Meyer, Hamburg	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1918	11,00	3,15	0,70	8,5	28 PS Benzin ab 1934: 50 PS Diesel	Stahl	1918 - 1932: Maasholm 1933 - 1944: Laboe 1945: Maasholm (Motor defekt) 1948 - 1958: Travemünde	1958: ausser Dienst
Hamburg I ab 12/1942: August Nebelthau II KRD 414 A. Nebelthau war Vorsitzer der DGzRS von 1909 - 1924	Lindenau, Memel 1925	11,85	3,20	1,00	8,0	50 PS	Stahl	1926 - 1935: Friedrichskoog 1936 - 1941: Hörnum 1941 - 1942: Langeoog 1942 - 1944: Juist	1944: ausser Dienst
Bremen I ab 1929: Lübeck I KRD 415	Lindenau, Memel 1925	11,85	3,20	1,00	8,0/9,0	45 PS Diesel ab 1935: 60 PS Diesel	Stahl	1926 - 1929: Norderney 1929 - 1934: Travemünde 1935 - 1939: Poel 1940 - 1942: Wangerooge 1942 - 1943: Poel	1943: ausser Dienst
Geheimrat Sartori I KRD 416 Geh. rat Sartori war Mitglied des Bezirksvereins Kiel	Lindenau, Memel 1925	11,85	3,20	1,00	8,0/9,0	45 PS Diesel ab 1935: 60 PS Diesel	Stahl	1928 - 1938: Heiligenhafen 1939: Wremertief 1940 - 1942: Hörnum	von 1928 - 1929 hatte das Boot keinen Namen 1942: ausser Dienst
August Nebelthau I KRD 417 A. Nebelthau war Vorsitzer der DGzRS von 1909 - 1924	Lürssen, Bremen-Vegesack 1929	15,00	3,80	1,10	8,5	75 PS	Stahl	1929 - 1930: List/Sylt 1931: Cuxhaven 1932 - 1936: Borkum 1936 - 1942: Friedrichskoog	am 23.5.1942 lief das Boot auf eine Mine, wurde im Nov. 1942 gehoben und an die Pahl-Werft verkauft
Bremen II ab 08/1944: August Nebelthau III KRD 418 A. Nebelthau war Vorsitzer der DGzRS von 1909 - 1924	Lürssen, Bremen-Vegesack 1929	16,17	4,20	1,25	9,0	2 x 75 PS	Stahl	1930 - 1940: Norderney 1940 - 1944: Kriegseinsatz 24.4.1944 - 10/1944: Borkum 10/1944 - 10/1945: Juist 11/1945 - 03/1954: Burgstaaken 04/1954 - 1955: Reserveboot	1. Zweischraubenboot der DGzRS 1955: auf DGzRS-Werft abgewrackt
Lotsenkommandeur Laarmann KRD 419 Lotsenk. Laarmann war Mitglied des Bezirksvereins Emden	Havighorst, Blumenthal 1930	10,00	2,94	0,60	7,0	20 PS	Stahlblech	1930 - 1932: Neuharlingersiel 1932 - 1945: Carolinensiel	1945: ausser Dienst:
Lotsenkommandeur von Krohn KRD 420 Lotsenk. von Krohn war der erste Vormann in Wilhelmshaven	Havighorst, Blumenthal 1930	8,75	2,70	0,60	7,0	20 PS	Stahlblech	1930 - 1943: Wilhelmshaven 1943 - 1949: Horumersiel 1949 - 1953: Reserveboot 1954 - 1956: List/Sylt	1937 zu einem halbgedeckten Boot umgebaut 1956: ausser Dienst, an Privat verkauft und derzeit (2004) noch als Segelboot in Betrieb
Heinrich Stalling I ab 1932: Dr. Johannes Rösing KRD 421 H. Stalling war Vorsitzer des Bezirksvereins Oldenburg Dr. J. Rösing war Mitglied des Bezirksvereins Berlin	Havighorst, Blumenthal 1930	8,75	2,70	0,60	7,0	20 PS	Stahlblech	1930 - 1932: Fedderwardersiel 1933 - 1943: Bremerhaven 1943 - 1949: Travemünde	1949: ausser Dienst
Konsul John KRD 422 Konsul John war Vorsitzender des Lokalvereins Rügenwald	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1930	13,00	3,60	1,20	8,0	50 PS	Stahl	1930 - 1932: Rügenwaldermünde 1933 - 1939: Swinemünde 1940: Langeoog 1940 - 1945: Norderney	1945: Kriegsverlust
Konsul Köpke KRD 423 Konsul John war Reeder in Stolpmünde	Havighorst, Blumenthal 1931	8,75	2,70	0,60	7,0	20 PS	Stahl	1931 - 1945: Stolpmünde 04/1945: Flucht nach Dänemark	1945: ausser Dienst, Wohnschiff in Bremen
Konsul Kleyenstüber ab 04/1944: Bremen III KRD 424 Konsul Kleyenstüber war Vorsitzender des Bezirksvereins Pillau	Lürssen, Bremen-Vegesack 1931	16,17	4,20	1,25	9,0	2 x 75 PS	Stahl	1931 - 1940: Pillau 1940 - 1944: Borkum 1946 - 09.10.1949: Amrum	09.10.1949: ausser Dienst/Reparatur 1952/1953: Umbau zum 1. Seenotrettungskreuzer (Versuchskreuzer) "Bremen III"
Richard C. Krogmann KRD 425 R. C. Krogmann war Mitglied des Bezirksvereins Hamburg	Pahl, Hamburg-Finkenwerder 1932	17,10	4,20	1,25	10,00	2 x 125 PS	Stahl	1932 - 1940: Cuxhaven 1940 - 1944: Kriegseinsatz an der Kanalküste	1944: Kriegsverlust
Ulrich Steffens I ab 11/1942: Pellworm KRD 426 U. Steffens war Vormann in Neuharlingersiel	Lürssen, Bremen-Vegesack 1933	11,00	2,90	0,75	7,5/8,0	40 PS ab 1944: 60 PS	Stahl	1933 - 1944: Neuharlingersiel 1949 - 1954: Friedrichskoog	1954: ausser Dienst
Adalbert Korff I 1945 - 1950: Greetsiel ab 05/1951 erneut Adalbert Korff I KRD 427 A. Korff war Vorsitzender der DGzRS i.d. Zeit v. 1924 - 1943	Pahl, Hamburg-Finkenwerder 1933	11,00	2,90	0,75	8,0	40 PS ab 1951: 64 PS	Stahl	1933 - 1942: List/Sylt 1942 - 1945: Barhöft 1945 - 1950: Reserve- u. Werkstattboot 02.07.1950: auf d. Fahrt v. Amrum nach Cuxhaven verunglückt 1952 - 1954: Borkum	1954: ausser Dienst (als Schlepper in den Iran verkauft)
Maasholm KRD 428	Lürssen, Bremen-Vegesack 1935	9,23	2,80	0,70	8,0	60 PS	Mahagoni	1935 - 1943: Maasholm 1943 - 1944: Westerland/Sylt 1945: Cuxhaven (Motor defekt) 1949 - 1952: Burgstaaken 1952 - 1959: Maasholm
Horumersiel ab 11.05.1937: Heinrich Tiarks I KRD 429 H. Tiarks war Vormann in Horumersiel	Pahl, Hamburg-Finkenwerder 1936	10,00	2,85	0,70	8,0	60 PS	Stahl	1936 - 1945: Horumersiel 06/1940 - 04/1942: Juist 04/1942 - 6.10.1944: Kriegseinsatz im Schwarzen Meer	06.10.1944: Kriegsverlust
Daniel Denker KRD 430 D. Denker war Vormann der Station Helgoland	Abeking & Rasmussen, Lemwerder 1936	15,00	4,20	1,00	9,5	125 PS	Teak	1936 - 1945: Helgoland 1945 - 1948: Cuxhaven 1949 - 1950: Fedderwardersiel bis 1951: Inspektions- u. Reserveboot	1951: ausser Dienst; an Privat verkauft derzeit (2004) noch als Segelboot im Einsatz
Vegesack KRD 431 Vegesack ist ein Bremer Stadtteil	Lürssen, Bremen-Vegesack 1936	8,50	2,30	0,55	7,5	35 PS	Mahagoni	1936 - 1943: Ording 1943 - 16.09.1944: Kriegseinsatz in Griechenland	16.09.1944: Kriegverlust
Hindenburg II KRD 432	Lürssen, Bremen-Vegesack 1937	16,60	4,53	1,12	10,0	150 PS	Teak	24.03.1937 - 28.11.1940: Borkum	28.11.1940: vor Borkum (unter Vormann Hans Lüken) verschollen, wahrscheinlich auf eine Mine gelaufen
Matthäus Möller KRD 433 M. Möller war Vormann der Station Puttgarden	Lürssen, Bremen-Vegesack 1937	11,00	3,12	0,85	8,5	80 PS	Stahl	10/1938 - 10/1949: Burgstaaken 8.2.1950 - 9.8.1950: Friedrichskoog 3.1.1951 - 23.1.1952: Pellworm
Lotsenkommandeur Leppert KRD 434 Lotsenk. Leppert war Mitglied des Bezirksvereins Memel	Lürssen, Bremen-Vegesack 1937	8,50	2,40	0,55	7,5	36 PS	Mahagoni	02/1938 - 1942: Prerow 1942 - 1945: Munkmarsch/Sylt 30.12.1949 - 08/1960:: Bremerhaven 19.10.1960 - 20.05.1962: Maasholm 04.12.1962 - 03.04.1963: Horumersiel 13.7.1963 - 03/1954: Reserveboot 4.4.1964 - 1969: Maasholm	1969: ausser Dienst
John Köster KRD 435 J. Köster, ein Bremer Kaufmann, war Stifter des Bootes	Lürssen, Bremen-Vegesack 1938	8,50	2,40	0,55	7,5	36 PS	Mahagoni	1938 - 1942: Wangerooge 1943 - 1945: Rantum/Sylt 2.9.1949 - 13.10.1960: Grömitz 13.5.1961 - 27.6.1962: Weißenhaus	27.06.1962: ausser Dienst, Verkauf an Privat
Johannes Mess KRD 436 J. Mess war Vormann der Station Heiligenhafen	Lürssen, Bremen-Vegesack 1938	8,50	2,40	0,55	7,5	36 PS	Mahagoni	1938 - 1940: Heiligenhafen 1940 - 1942: Westerland/Sylt 1943 - 1944: Kriegseinsatz in der Ägäis	1944: Kriegsverlust
Pommern KRD 437	Pahl, Hamburg-Finkenwerder 1938	11,00	3,10	0,85	7,5	80 PS	Stahl	1938 - 1944: Leba	1944: Kriegsverlust
Geheimrat Ladisch KRD 438 Geheimr. Ladisch war Vorsitzender des Bezirksvereins Königsberg	Lürssen, Bremen-Vegesack 1937	8,50	2,40	0,55	7,5	36 PS	Mahagoni	1938 - 1940: Cranz 1940 - 1948: Westerland/Sylt 1948 - 1950: Reserveboot (Motor defekt) 1951: List/Sylt 1952 - 1961: Weißenhaus	1961: ausser Dienst, Verkauf an Privat
Nettelbeck KRD 439 Joachim Nettelbeck, Seemann, war (wahrscheinlich) der Stifter des Bootes	Pahl, Hamburg-Finkenwerder 1939	11,00	3,10	0,75	8,5	80 PS	Stahl	1939 - 1940: Kolberg 1941 - 1945: Pillau	1945: Kriegsverlust

Modell des ersten Motorrettungsbootes der DGzRS, "Oberinspector Pfeiffer"
Erbauer: K. B. Kollmann

Modell der "Konsul John", abgelichtet bei der Intermodellbau 2006 in Dortmund

Hinweis zur Bezeichnung der einzelnen Einheiten:
Die DGzRS begann erst im Jahre 1942 damit, ihren Booten neben den Taufnamen interne Bezeichnungen zu vergeben.
Bei der Erfassung der Boote im Jahre 1942 wurden nicht nur alle neu in Dienst gestellten Einheiten nummeriert, sondern alle vorher in Dienst gestellte und zum Erfassungszeitpunkt noch aktive Boote wurden nacherfasst. 
Daher erhielten die Boote, die 1942 bereits außer Dienst gestellt waren, diese Nummern nicht mehr.
So handelt es sich bei den Booten  KR I - KR VI um fiktive Bezeichnungen, die Herr Wilhelm Esmann, der in jahrelanger Recherche alle Informationen über alle Einheiten der DGzRS gesammelt hat, zwecks Katalogisierung eingeführt hat.

Bedeutung der Typbezeichnungen:
- KR= Küsten-Rettungsboot (siehe auch obige Anmerkung zu KR I - VI))

- A= auf hoher See operierende Boote
- B= unmittelbare Küstennähe und Wattgebiete
- C= kleine Strandrettungsboote
- D= außerhalb des Bauprogramms von A,B,C gebauten Boote zwischen 1911 bis 1945


Die Erstellung dieser Liste ist mir erst möglich gewesen nach der Lektüre des Buches "Die Rettungsboote der DGzRS von 1865 - 2004" von Herrn Wilhelm Esmann, erschienen im Juli 2004 im Hauschild-Verlag.

Bewusst verwende ich daher keine Illustrationen dieses reich bebilderten Buches, um dem geschätzten Besucher dieser Seiten nicht den Anreiz zum Kauf dieses Buches zu nehmen.

Ich lege hiermit jedem an den Rettungseinheiten der DGzRS Interessierten den Kauf des Buches von Herrn Esmann ans Herz; es ist einfach eine Pflichtlektüre für jeden DGzRS-Fan.

Und hier geht es zu den MRB´s von 1940 - 1948

letzte Aktualisierung: 13.10.2008